andrejsala.lv
Начало
Vēlos saņemt jaunumus
 
 
РАЗВИТИЕ АРЕНДА ПОМЕЩЕНИЙ КУЛЬТУРА и ЖИТЕЛЯМ О нас Карта
КонцепцияДетальная планировкаИстория
LV/EN/RU
Концепция

 

Концепцией развития Riga Port City (Master Plan)предусмотрено несколько сценариев для развития района острова Андрейсала и Экспортосты, где раскрываются максимальные возможности для развития этой местности. Концепция дает достаточно конкретную информацию о запланированных свойствах новой части города, пространственной композиции и принципах

градостроения.   

 

Район острова Андрейсала и Экспортосты разделен на три полосы, образующих шесть различных зон. Планировка каждой зоны имеет свою идентичность, атмосферу и центральные здания (например, Музей современного искусства, конференц-центры, школа дизайна и др.), а также  особо созданный ландшафт. В свою очередь, процесс развития территории разбит на последовательные фазы. 

 

Общая площадь застройки составляет 2,7 миллионов квадратных метров, из которых на острове Андрейсала планируется реализовать 0,7 миллионов квадратных метров. Концепцией предусмотрено, что квартирные площади различных типов и связанные с ними объекты социальных услуг займут 65% от всей площади застройки, на 20% площадей будут построены офисы и гостиницы,  объекты торговли, рестораны, кафе и другие объекты; коммерческие структуры займут до 10% площадей, а культурно-развлекательные объекты – 5%. На острове Андрейсала удельный вес культурно-развлекательных объектов будет намного выше – до 9%. На территории запланировано обустроить примерно 25000 различных автостоянок.

 

Концепция развития проекта Riga Port City разработана на основании тщательных исследований социально-экономических и географических условий, а также экосистемы Латвии; дан прогноз экономического развития государства, а также дана оценка возможностей и тенденций развития города Риги. Проведен всесторонний анализ инвестиционной среды, рынка недвижимого имущества, вопросов инфраструктуры и транспорта, а также опыта других государств, в которых развивались территории бывших портов. Большое внимание уделено оценке качества воздуха, уровню шума и влиянию ветров.

 

В рамках проекта Riga Port City запланировано создать единую массовую систему внешнего пространства с широким бульваром вдоль реки Даугавы доступным для каждого пешехода, с садами, парками, игровыми площадками и другими благоустроенными территориями. На большей части территории будет создана единая зона внешнего пространства, где преимущество будет у пешеходов и велосипедистов.

 

Создание окружающего ландшафта предусматривает озеленение широкой территории на начальном этапе развития, а также сохранение характера территории бывшего порта с элементами благоустройства и дизайна. Запланировано создать временные парки, павильоны и рассадники для саженцев, которые будут функционировать до начала строительства, тем самым будет обеспечено более быстрое возрождение района острова Андрейсала и Экспортосты.   

 

 

Суть концепции 

 

Рижский порт –  одна из последних портовых территорий  Европы, которая до настоящего времени ждет своего развития. Город Рига стремительно разрастается и это означает, что разработка слишком точных условий для развития городской среды связана с риском. Разработанная концепция Riga Port City в основе своей, во-первых,  является рабочим инструментом или средством, которая не диктует и не создает заранее известную и четко выраженную совокупность использования. Концепция напоминает удачную игру, в которой в будущем можно предусмотреть различные варианты.   

 

Цели концепции имеют связь с предвидением  будущего части города Риги, но в концепции нет необходимости подробно определять форму, образ или функции зданий. Концепция должна быть достаточно убедительна и давать представление о свойствах вновь создаваемой части города, чтобы обеспечить интерес у привлеченной целевой аудитории. Концепция должна быть неопределенной и конкретной одновременно – это и есть главная задача.  

 

Концепция должна предусматривать различные сценарии, поскольку Латвия (и особенно город Рига) в данный момент переживает динамический рост. Необходимо предусмотреть долгосрочный экономический рост и сохранение пузыря недвижимого имущества. Так же нужно предусмотреть и то, что рынок может быть перенасыщен, спрос на недвижимое имущество может стабилизироваться или даже уменьшиться. 

 

Если контекст развития не подлежит прогнозированию, то в концепции необходимо отразить систему основных принципов организации территории. Территория развития в плане разделена на три полосы, которые образуют шесть отличающихся друг от друга зон.

 

 

Полосы

 

Полосы определяют доминирующий вид использования территории: под строительство жилых домов или офисов, для развития индустрии смешанного типа или самых различных услуг (индустрия услуг является основным компонентом в развитии современной городской среды). В то же время по всей территории полосы смогут обеспечить различие – городская среда на набережной, - сравнительно открытая и просматриваемая; в центральной полосе территории застройка интенсивная; в свою очередь, на востоке территории морфология зданий более импровизирована, с тем, чтобы территория как можно лучше вписалась в окружающую среду города.  

 

Имеющая отличие морфология полос позволяет в концепции обратить внимание на   преимущества используемой территории. Интенсивно застроенная центральная полоса располагается на месте существующих рельсовых путей,  на земле, где  не проводились застройки.  Полоса у Даугавы застраивалась мнее интенсивно, и это позволяет строительство новых зданий  осуществлять рядом с уже существующими зданиями, которые необходимо сохранить. 

 

Центральная полоса вдоль набережной Даугавы будет иметь большую пропускную способность, замысловатый пейзажный вид и лучшие доступы к Даугаве. Чуть дальше от центральной полосы набережной образуется вторая набережная (second waterfront), в ее в центральной части здания будут выше и хорошо видны издали, что особенно  важно для предприятий, которые хотят придать представительный вид своему главному офису.

 

 

Зоны

 

Территориальные зоны делятся на несколько кварталов, характерных для городской среды различного вида или восприятия. Атмосфера каждой зоны создается путем объединения так называемых местной и международной идентичности. Местная идентичность образуется, исходя из прежнего использования квартала и взаимодействия с прилегающими территориями. Международная идентичность основана на общеизвестных элементах городской среды и портов. Объединение различных идентичностей позволит создать кварталы, которые станут привлекательными как местному населению, так и иностранцам.  

 

Акцент будет ставиться на многообразие с использованием того, что в определенных интервалах зоны территории повторяются в нерегулярном порядке. Вместе с тем территории будет задан определенный ритм – непрерывные зоны и зоны, территорию которых разделяют заливы бывшего порта. Характер каждой зоны будет усовершенствован внедрением определенных функций.     

 

 

Части

 

ЗОНА F: АНДРЕЙОСТА (Andrejosta Docks)

 

Андрейоста станет воротами новой территории, соединяющими её с центром города. В Андрейосте будут находиться порт для яхт и причал для пассажирского парома. Будет построена новая трамвайная линия, эту территорию будет пересекать путепровод Ханза. 

 

ЗОНА E: РИЖСКОЕ СОХО (Riga Soho)

 

Рижский Сохо будет находиться в центральной и южной части Андрейсалы. Это будет территория смешанного использования с жилыми домами у реки и офисными зданиями вдоль улицы Экспорта, а также со зданиями культурного и художественного назначения. На Рижском Сохо запланировано строительство Музея современного искусства, парка скульптур, школы дизайна и др. 

 

ЗОНА D: ЗАЛИВ ПЕТЕРСАЛАС (Marina Petersala)

 

В бывшем портовом бассейне будет построена лодочная пристань с ресторанами и местом для развлечения на восточном берегу. Пешеходные дорожки, находящиеся вблизи к поверхности воды, и плавающие палубы обеспечат более удобный доступ к Даугаве, доступ к находящимся на пристани лодкам, обеспечит бойкую деятельность кафе. В северной части острова Андрейсалы предусмотрено строительство крупного развлекательного центра – казино, гостинцы люкс SPA, конференц-центр и др. В этой зоне на крышах зданий запланировано устройство садов.  

 

ЗОНА C: ЭКСПОРТОСТА (Eksportosta City)

 

В Экспортосте запланировано строительство крупного бизнес-центра высокого класса с широкой обслуживающей инфраструктурой. К нему будет обеспечен удобный доступ с автострады на северном пересечении Даугавы и сообщение с аэропортом «Рига». Здесь запланированы значительные площади для офисов, а первые этажи зданий будут приспособлены для нужд различных магазинов. Задумано также создание центра конгрессов для проведения мероприятий крупного масштаба. 

 

ЗОНА B: ПОРТ ВЕЙЗАКЬСАЛАС (Vejzaksala Port)

 

Облик порта Вейзакьсалас будет преобразован, исходя из прежнего его использования, и пространственная конфигурация территории не будет особо изменена. Предусмотрено, что здесь можно развивать торговые центры, предприятия легкой индустрии и объекты для развлечения с обеспечением хорошего сообщения. В бассейне бывшего порта можно разместить плавающие платформы для сезонного использования (например, под развлекательные мероприятия, рестораны, клубы). 

 

ЗОНА A: БАЛТИЙСКИЙ ТЕРМИНАЛ (Baltic Terminal)

 

В зоне Балтийского терминала будет располагаться порт для регулярных пассажирских паромов. Будет создана инфраструктура услуг, необходимая для парковки автомашин, на территории будут находиться гостиницы, а также безналоговые торговые центры или центры с пониженными налогами. Недалеко от воды можно построить музей мореходства, например Музей Ганзейского Союза, или другой справочный центр. 

 

 

Фазы

 

Одним из существенных компонентов проекта Riga Port City является разделение процесса развития территории на последовательные фазы, где каждая фаза - завершающий этап развития с определенным видом. Независимо от того, продолжится ли развитие на последующей фазе или нет, основные принципы концепции остаются неизменными и развитая территория может полноценно функционировать.  

 

 

Стратегия ландшафта

 

В основу концепции проекта Riga Port City для планировки благоустройства заложен принцип использования структуры лесов, полей и населенных пунктов Латвии в преобразованном мозаичном виде.  

 

В создании ландшафта будут использованы породы растений, которые подходят для местных климатических условий и городской среды, и дополнят  имеющиеся на территории насаждения. Особое внимание будет уделяться многообразию насаждений, красок и форм, а также внедрению специальных экологических программ.   

 

Различные решения насаждений создадут ландшафтную связь между историческим центром Риги и территорией Riga Port City. На территории будут находиться парки, скверы, променад вдоль Даугавы, бассейны, катки, зимние сады, спортивные и игровые площадки и др. В наружном публичном пространстве предусмотрено использование новых элементов – рассадников (nurseries). В них будут выращиваться все необходимые для территории деревья, кустарники, одновременно рассадники будут служить в качестве объекта для обозрения, а также в качестве фундамента для создания постоянных парков.  

 

Характер использования набережной Даугавы и ландшафта будут меняться в соответствии с поясами, предусмотренными концепцией развития территории. В каждом поясе будет создана своеобразная среда с использованием различных способов планировки, материалов и насаждений. 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
Вверх   |   Печатать


© SIA „Jaunrīgas attīstības uzņēmums” 2006-2017